牽引系統(tǒng)：時(shí)代電氣處于龍頭地位
發(fā)布時(shí)間:
2023-04-14
電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是高鐵列車(chē)的動(dòng)力之 源 ， 相當(dāng)于動(dòng)車(chē)組的“心臟”。由于市場(chǎng)壁壘相對(duì)較高，市場(chǎng)早期主要被西門(mén)子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的合資公司占據(jù)。
電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是高鐵列車(chē)的動(dòng)力之 源 ， 相當(dāng)于動(dòng)車(chē)組的“心臟”。由于市場(chǎng)壁壘相對(duì)較高，市場(chǎng)早期主要被西門(mén)子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的合資公司占據(jù)。
近年來(lái)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)，中車(chē)時(shí)代電氣等國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)在牽引技術(shù)領(lǐng)域形成突破，其中，牽引電機(jī)已經(jīng)由永濟(jì)和南車(chē)株洲電機(jī)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，牽引輔助變流器和牽引傳動(dòng)控制系統(tǒng)由永濟(jì)和南車(chē)電氣時(shí)代實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。截至目前，中國(guó)中車(chē)的下屬企業(yè)中車(chē)時(shí)代電氣占據(jù)了全國(guó)城軌車(chē)輛牽引系統(tǒng)60%的市場(chǎng)，成為行業(yè)的絕對(duì)龍頭。除此之外，國(guó)內(nèi)企業(yè)新譽(yù)軌道交通也有將近9%的市場(chǎng)份額。
根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)測(cè)算，目前我國(guó)城市軌道交通后市場(chǎng)規(guī)模約為百億元。未來(lái)，隨著未來(lái)軌交線路數(shù)量的逐漸增多，需要大量的高端檢藙設(shè)備、專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)人員以及高鐵零部件庫(kù)存等，市場(chǎng)規(guī)模將隨著城軌車(chē)輛保有量的增加而不斷增加。
浙商證券指出，早期主要的高鐵線路已經(jīng)運(yùn)行了 10 多年，并將進(jìn)入維修階段，龐大的高鐵運(yùn)維市場(chǎng)將使相關(guān)公司受益， 其中，天宜上佳、神州高鐵等高鐵后市場(chǎng)參與者值得重點(diǎn)關(guān)注。
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